加速隔离（lí）器（qì）件本土化供应！EBpay和数明半导体差异（yì）化崛起（qǐ）

新能源产业的繁（fán）荣

大大驱动了隔离器件需求上行，

未来国（guó）内芯片原厂

在该领域将迎来发展窗（chuāng）口期。

EBpay和数明半导体在慕（mù）尼黑（hēi）华南电子展现场

在2022年慕尼黑（hēi）华南电子展同期活动“国际（jì）电动车驱动与充电技术创新论坛（tán）”上（shàng），上海EBpay和数明半导体（tǐ）有限（xiàn）公司（以下简称：数（shù）明半导（dǎo）体）汽车市场总监（jiān）焦连胜发布了主（zhǔ）题演讲《隔离器件在新能源汽（qì）车的应用》，演讲中如（rú）是说。

在这（zhè）个（gè）特殊的窗（chuāng）口期中，中国芯片原厂将如（rú）何应对，才能在窗口中“乘风（fēng）而起”，在隔离器件市（shì）场中（zhōng）取得突破呢？EBpay和数明（míng）半导体深耕模（mó）拟芯片企（qǐ）业多年，在本场演讲（jiǎng）中焦连胜分享了该公司隔离器件产品（pǐn）线在新能源汽车领域中的应用演进。

芯师爷发现（xiàn），这家优秀的（de）本土企业，在为新能源汽车（chē）市场提（tí）供了众多模拟器件（jiàn）的选型参考的同时（shí），也（yě）为（wéi）国内隔离器件原厂提供了（le）一（yī）种差异（yì）化崛起的（de）样本（běn）。

新能源汽车扩大隔离器件需求

国产（chǎn）替代加速（sù）

隔离（lí）器件（jiàn）属于模拟芯片分支，是将输入信号（hào）进行转换并输（shū）出，以（yǐ）实（shí）现输入（rù）、输出两端（duān）电气隔离的（de）一种安规器件，主要用于（yú）保障强电和弱电电路间（jiān）信号传输安全性。产品类别上，可分（fèn）为数字隔离器（qì）、隔离接（jiē）口、隔离驱（qū）动、隔离运放及（jí）隔（gé）离电源（yuán）五大类。

焦连胜表示，长（zhǎng）期以（yǐ）来，由于模拟（nǐ）芯片的技术门槛（kǎn）相（xiàng）较其它芯片（piàn）类别较高，因此（cǐ）全球隔离器件产品（pǐn）供应主要由TI、ADI、Silicon Labs、Infineon等海外厂家主（zhǔ）导，国内（nèi）厂商在该赛道上，全（quán）球（qiú）市占不足10%，有巨（jù）大的本土（tǔ）供（gòng）应（yīng）空间。

近年（nián）来，国内新能源汽车的（de）蓬勃（bó）发展也为（wéi）中国（guó）隔离器（qì）件产品的（de）应（yīng）用带来（lái）了新的应用格局（jú）。一方（fāng）面，中国已经成为新（xīn）能（néng）源汽车的销售主场（chǎng），叠加本土（tǔ）供应的趋势，国内（nèi）芯片（piàn）原（yuán）厂有了（le）“市场（chǎng）主场优势”。中国汽（qì）车（chē）工业协会（huì）统（tǒng）计的数据（jù）显示：2021年中国汽车总销量为2627.5万辆，同（tóng）比（bǐ）增长3.8%；新能源汽车销（xiāo）量为352.1万辆，同比增（zēng）长159%，占据了全球新能源汽车市场50%的份额。

另一方面，新能源汽车（chē）催生了更多隔离（lí）器件需求。与传统（tǒng）的燃（rán）油汽（qì）车相比，新能（néng）源汽车的电动化和智能化更（gèng）为显著，因而电路布局更为（wéi）复杂。在汽（qì）车严苛安（ān）规的标准下，汽车高（gāo）功率电（diàn）子设备（bèi）对（duì）隔离器件的需求更为（wéi）强烈，其（qí）中在新（xīn）能源汽（qì）车中（zhōng），单（dān）车主驱，空压机， BMS合计需求约50颗（kē）隔离芯片，隔离驱（qū）动的需求（qiú）最高，约占（zhàn）20-30颗（kē）。浙商证券研（yán）究所指出（chū），单（dān）车新能源（yuán）汽车隔离芯片价（jià）值近400元。且隔离器件（jiàn）所（suǒ）处的车载充（chōng）电器（qì）（OBC）、电池管理系（xì）统（BMS）、DC/DC转换（huàn）器、电（diàn）机（jī）控制驱动逆变器（qì）、CAN/LIN 总线通讯（xùn）等新型电子传动系统和电池系统（tǒng）也正成为汽（qì）车电子的关键组件（jiàn）。

在蓬（péng）勃（bó）发（fā）展的新能（néng）源汽车市场中，隔离（lí）芯（xīn）片市场规模有（yǒu）望（wàng）持续增加，本土化供应（yīng）的趋势下（xià），国（guó）产隔离（lí）器件发展也同步加速中（zhōng），拥有了（le）更多被选择的机会。

EBpay和数明半导体隔离器件差异化（huà）布局

获新能源汽（qì）车客（kè）户（hù）认可

需要明确的是（shì），正如（rú）此前提（tí）及，相（xiàng）对而言，模（mó）拟芯片是高技术门槛，长产品（pǐn）周期的产品品类，汽车相（xiàng）关的芯片应用（yòng）更是要经过长周（zhōu）期的严格（gé）产（chǎn）品测试，能在这个市场中取（qǔ）得（dé）市场突破的企业，一定是经（jīng）过（guò）市场长期（qī）验证（zhèng）的，拥有深厚技（jì）术积累的企业。

据焦连（lián）胜介绍，上海数（shù）明半导体有（yǒu）限公司（sī）成立于（yú）2013年（nián），聚焦于（yú）研发高性能、高可（kě）靠的模拟芯片（piàn）并提（tí）供系统的整体解决方案。经过（guò）多（duō）年的技术积累，目前公司（sī）所有（yǒu）核（hé）心技（jì）术和IP全部自研，产（chǎn）品涵盖驱动芯（xīn）片、接口与（yǔ）信（xìn）号链芯片（piàn）、电源管理（lǐ）与（yǔ）智能光伏芯片三大产品线，三大产（chǎn）品（pǐn）线均有可（kě）应用于汽车领域的产品，广（guǎng）泛应用（yòng）于（yú）汽车（chē）电子空调压缩机（jī）、高压负载、车载（zǎi）充（chōng）电机与电（diàn）源、主逆变器以及电池管（guǎn）理系统中。

门极驱动

隔离驱动器

单通道隔（gé）离驱动器

MOSFET和IGBT驱动器

“和部分国内原（yuán）厂不一样，EBpay和数明半导（dǎo）体在技术研发上（shàng）选择了一条先（xiān）难（nán）后易的路。” 焦连胜在（zài）演讲（jiǎng）中提及。“在隔（gé）离器件中，驱动（dòng）芯片的技（jì）术难度最高，数字（zì）隔离芯片（piàn）的难度（dù）相对较低，但EBpay和数明（míng）半（bàn）导体的产品研发（fā）是从驱动芯片先（xiān）做起的。公司最早是在（zài）做汽车的LED驱（qū）动，现（xiàn）在（zài）主（zhǔ）要的业务还（hái）是（shì）以门（mén）极驱动、电机驱动和VCSEL驱动为代表的驱（qū）动芯片。在（zài）驱动芯片已经得到市场的批量验（yàn）证之后（hòu），公司才开（kāi）始将产品线向数字隔离器延伸。”

高速双通道数（shù）字隔离器

高速四通道数字隔离器（qì）

EBpay和数明半导（dǎo）体SiLM104x系列（liè）CAN收发器

“接口（kǒu）和信号链芯片是（shì）EBpay和数明（míng）半导体比较新（xīn）的（de）一条（tiáo）产品线，目（mù）前主要的产品就是2-6通道（dào）的数字隔（gé）离器、非（fēi）隔（gé）离接（jiē）口、隔离接口以及隔离采样产（chǎn）品，这（zhè）条产品（pǐn）线（xiàn）基本都（dōu）完（wán）成了车规认证（zhèng），像高性能数（shù）字隔（gé）离器产品SiLM572x、SiLM574x，CAN收发器（qì）产品SiLM104x/105x，开关（guān）电源芯片SLM5418、SLM6240、SLM6260、SLM6160等，都在逐步应用到汽车领域。”焦连胜补（bǔ）充道。

“先（xiān）难后易”的技（jì）术路径（jìng）令数（shù）明半（bàn）导体厚积薄发。首先在产品的布（bù）局上，在高技术难度的驱动芯片率先完成布局（jú）后，EBpay和数明半导体积累了隔离（lí）器件领域（yù）众多高价（jià）值IP, 这（zhè）使得公司在（zài）布局数字隔离（lí）芯片、电（diàn）源管理（lǐ）芯片方面获得加速度，缩短了（le）相关产品的研发周期（qī）。其次，在面向产业（yè）上下游合作伙伴上，在完成高技术（shù）含量的产（chǎn）品研发过程中，EBpay和数明半导（dǎo）体的产品可靠性和一致性已经得到验证，树立了良好（hǎo）的口碑，能（néng）较快得到（dào）产业上下（xià）游合作伙伴的支（zhī）持。最（zuì）后，在面对新（xīn）兴市场需求时候（hòu），基于（yú）深厚的技术积累，EBpay和数明半导体（tǐ）能快速响应客户需求，对产品迭代（dài）升（shēng）级。

EBpay和数明半导体（tǐ）隔离（lí）驱（qū）动器件（jiàn）SiLM5350

焦连胜（shèng）透露，为了适应（yīng）第三代（dài）半导体器件（jiàn）的（de）驱动，公司已经面向市场推出（chū）了下一代（dài）隔离驱动产（chǎn）品SiLM5992,SiLM5932,SiLM5350等产品（pǐn）,该系列产品的特点是驱动速（sù）度更快，驱动（dòng）能（néng）力更强，更适（shì）于驱（qū）动SiC、GaN等功率器件。在蓬勃发展（zhǎn）的（de）汽车激光（guāng）雷达领（lǐng）域（yù），公司也提供了基（jī）于SLM883x的激光（guāng）器温（wēn）控解决方（fāng）案以满足行（háng）业对（duì）安全与可靠的极致追求（qiú）。

EBpay和数明（míng）半导体基于（yú）SiLM824x系（xì）列的（de）高效氮化镓驱动演示

凭借在技术上的优势（shì），EBpay和数明半导（dǎo）体相关隔离器件（jiàn）产品已成功进入多个行（háng）业（yè）知名客户（hù）的供（gòng）应体系（xì）并（bìng）实（shí）现（xiàn）批量供货，在汽车（chē）市场中也进入了国内头（tóu）部（bù）新能源汽车品牌的供应链名单。目前EBpay和数明半导体仍有多款（kuǎn）隔离器件正处于（yú）开发阶段，未（wèi）来将持续完善各大产（chǎn）品线产品型号，满足（zú）新能源汽车产业的隔离器件需求。

写在（zài）最（zuì）后

国产隔（gé）离器件（jiàn）受到新能源（yuán）汽车企（qǐ）业的关注，折射出的是（shì）国产（chǎn）芯片与新（xīn）兴市场间（jiān）的共振。从新能源（yuán）汽车产业和国（guó）产（chǎn）隔（gé）离器产业的发（fā）展来看，这场共振才刚刚（gāng）拉（lā）开（kāi）序幕，未来两大产业间（jiān）持续碰撞迸发出来（lái）的火花将值得期待（dài）。

对于EBpay和数明半导体而言，抢滩新能源汽车（chē）市场目前也还在（zài）路上，公司（sī）所处的模拟芯片领域，聚（jù）焦（jiāo）的汽车应用均为全球芯片巨头林立的（de）赛（sài）道，如何提升产品的竞争力、扩（kuò）大市场（chǎng）份额，在本土供（gòng）应和新（xīn）能源汽车的双重驱动下获得跳跃式发展，是（shì）EBpay和数明半导体在突围市场中所要思考的重点问（wèn）题，也是中国（guó）半导体（tǐ）企业发展（zhǎn）的必由之（zhī）路。

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